构建多向连通铁路格局，预计2035年全市铁路总里程达到1200公里；引导城市结构优化，规划建设“一轴一横三纵”快速路，总里程达到180公里；打造“四主八辅多点”综合客运枢纽格局，提高城市内外交通转换效率……12月29日下午，山东省烟台市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，介绍《烟台市综合交通体系规划（2023-2035年）》有关情况。

  记者从发布会上获悉，“十四五”以来，烟台市自然资源和规划部门以深化“多规合一”改革为主线，一体化推进总体规划、详细规划、专项规划编制，深入推动市县两级国土空间总体规划全部批复实施，牵头完成综合交通、市政基础设施、公共服务设施3个综合类专项规划编制，覆盖全域、协同联动、层级完备的国土空间规划体系基本建立。

  “综合交通规划精准聚焦全市综合交通领域在战略布局、运行效能、服务保障等方面的短板，从市域和中心城区两个层面系统制定方案，更好满足对外联通、市内畅通等多元服务要求，全力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。”烟台市自然资源和规划局党组书记、局长刘增贵介绍。

  其中，在市域层面，烟台市聚焦航空、港口、铁路、公路四大重点领域，全面提升烟台在全国及东北亚区域的交通枢纽地位。航空领域，该市打造区域性枢纽机场、面向东北亚的重要门户，建成面向日韩、沟通国际国内的客货中转枢纽。港口领域，稳步推进芝罘湾港区大宗货运功能疏解，优化西港区、蓬莱东港区、龙口港区、莱州港区功能定位，推动“一港十区”差异化错位发展，促进港产城融合。

  烟台市还着力构建多向连通铁路格局，预计2035年全市铁路总里程达到1200公里。打通对外交通“大动脉”，强化铁路枢纽面向区域的辐射能力，更好服务市域城镇和产业发展。完善公路体系，规划形成“四横六纵”高速公路网，完善“四横两纵”普通国道、“五横九纵两联”普通省道布局，实现县级单元直连直通、对外运输高效顺畅。

  “在中心城区层面，重点从城市路网、公交客运、慢行系统、停车设施四大领域发力，优化城市交通结构，提升群众出行品质与效率。”刘增贵介绍。

  为进一步打通中心城区交通堵点难点，烟台市打造以快速道路为骨架、区间干路为支撑、组团道路衔接顺畅的城市道路网络。引导城市结构优化，规划建设“一轴一横三纵”快速路，总里程达到180公里。优化主干路网络布局，规划“一横一纵”Ⅰ级主干路，有效改善芝罘老城区对外交通便捷性。加密组团间贯通性主干路布局，突破河流、山体、铁路、高速等阻隔因素，规划新增跨龙烟铁路和沈海高速通道16条、跨夹河通道5条，瓶颈地段交通压力得到有效缓解，城市交通微循环进一步畅通。