华能山东半岛北L场址海上风电项目。（记者 刘童 通讯员 李佳明 报道）

　　今天（4月7日），“合闸”指令一出，距海岸约70公里处，42台“大风车”便于黄海北部广袤的深蓝海面上齐齐旋翼。

　　海面之下，深抵52至56米处，“四条腿”的钢架底座牢牢“钉”住海床；海面之上，一台风机满负荷工作1小时，可满足1200户家庭全天用电需求。

　　这是华能山东半岛北L场址海上风电项目全容量投产的历史性一刻——于50余米深海“种”下了总装机50.4万千瓦的“大风车”，成就我国目前水深最深的海上风电项目。

　　向海要电，为何舍近而求深求远？

　　“一则因为近海开发趋于饱和，资源趋紧；二来愈深愈远，风速风频就更优质，年等效满负荷小时数较近海提升15%—20%，这是一片不可错失的能源‘蓝海’。”华能山东发电有限公司副总经理李卫东解释道。

　　浪高、流急、海水腐蚀等天然阻碍，曾令深远海难以牵手“大风车”。例如，水每深10米，固定式基础用钢量便大幅增加；离岸每远10公里，海缆等设备抗强浪、耐洋流的要求就高出一截。

　　那么，华能山东半岛北L场址的风机们，凭何能与极限“掰手腕”？

　　扎根难，便用四根“钢腿”合抱深扎。告别过往浅海“单桩独支”思路，该项目采用刚度更强、受力更均的四桩导管架基础结构。华能山东发电有限公司烟台发电厂执行董事李春晓说：“有这‘四条腿’，风机才能在海底牢牢站住。”

　　定位难，便靠北斗系统“海底绣花”。水势汹汹，四根钢桩如何在50余米深海精准落位？依托北斗系统研发，海底沉桩可实现毫米级精准打桩。再结合智能辅助沉放技术，过去两天两夜才能沉完的桩，现在只需29小时。

　　铺线难，便使“天地协同”闭环探测。“这次我们能铺出95.6公里的超长海缆，是因为有两双‘慧眼’一起探路。”李春晓介绍，海缆入地需先钻海底“隧道”，传统做法仅靠船上人工磁场给钻头指路，易受风浪干扰；此次创新采用“无人机+人工磁场”协同，形成“空中看、水下跟”的闭环导航，让超长海缆精准穿针。

　　该项目年发电量达17亿千瓦时，可节约标准煤约50万吨。从山东看，到2030年，全省将推动省管海域海上风电建成规模突破1000万千瓦；放眼全国，“十五五”时期，我国海上风电累计并网装机规模预计将超1亿千瓦。

　　一根根深扎海底的钢桩与一片片旋动不息的风机“巨翼”，将在更大蓝图上绘出美丽的绿色动线。（记者 刘童 张瑞雪 娄和军 通讯员 王月光 李佳）