青岛地铁2号线二期作为三期工程首条全面开工、全线封顶、全线洞通的线路，是青岛地铁三期线路“排头兵”，将于2026年年底开通试运营。这条全长8.9公里、拥有8座车站的线路，全线深埋、地质复杂、管线密布，是三期的一块儿“硬骨头”。

  在下王埠站、世博园站等重难点车站，附属结构施工正在紧锣密鼓的推进，把基坑稳稳嵌入坚硬岩层。

  隧道内，管线层层交织，细密如星图，精准如刻度。

  随着照明配电箱合闸送电，这条8.9公里的“地下长龙”已被顺利点亮，成为青岛地铁三期工程中首条完成照明施工的隧道。

  2号线二期最动人的一笔——饰面高性能混凝土。这里将是青岛地铁三期首条清水混凝土风格车站线路，一次性浇筑成型，表面光洁、色泽均匀、气泡极少、蝉缝整齐。

  8.65米高的侧墙，三层楼高，拆模即成品，墙面得能映出人影。

  渗漏水治理攻坚“三步法”：“一站一方案”，深度结合地质水文情况，分析渗漏水治理特点，因站施策；淋水试验排查渗漏点位、出入口接口环封形成车站主体封闭水压，使渗漏点充分显现；系统注浆为主、超细水泥填缝，全面攻克工程渗漏水治理重难点问题。

  截至目前，2号线二期线路土建工程已完成总量的96%，其中车站及区间主体工程均已完工并完成验收；附属工程完成44个，占比79%。全线铺轨总量共计18公里,已于4月15日实现全线轨通，目前正在开展区间支架和疏散平台收尾及参建问题整改工作，预计6月底全部完成。